Kommunestyret peker ut kursen i Miljøpakken: Melhus skjerper prioriteringene inn mot 2026–2029

MELHUS: Kommunestyret behandlet tirsdag 16. desember 2025 høringen av Miljøpakkens handlingsprogram 2026–2029. Innstillinga var å ta forslaget til orientering, bruke kommunens egne innspill som grunnlag i videre forhandlinger – og gi ordføreren fullmakt til å forhandle på vegne av Melhus. Dette ble vedtatt.

Dette ble vedtatt

• Forhandlingsfullmakt: Ordføreren fikk fullmakt til å forhandle på vegne av Melhus i den videre prosessen om handlingsprogrammet.
• Høringsuttale som grunnlag: Kommunens innspill skal brukes som grunnlag inn mot partene i Miljøpakken.
• Avstemming: Saken gikk gjennom med tre motstemmer.

Før behandlingen gjorde kommunestyret flere habilitetsavklaringer og konstituerte vara der det var nødvendig. 36 representanter var til stede ved oppstart av saken.

Hvorfor er dette krevende?

Miljøpakkens oppdaterte økonomibilde viser at grønn liste (prosjekter det er enighet om) er 313 millioner kroner høyere enn forventede inntekter i perioden 2026–2029. I tillegg ligger det prosjekter på hvit liste for 575 millioner. Partene må derfor kutte for å lande et balansert handlingsprogram. Nytt i år er en marginalliste for prosjekter som kan rykkes fram hvis midler frigjøres.

I høringsgrunnlaget er måloppnåelse (nullvekstmålet i byvekstavtalen) brukt som hovedkriterium – med vekt på antall brukere og nærhet til knutepunkt/tettsted i Melhus, som Melhus sentrum/Gimse, Kvål, Ler, Lundamo og Hovin.

Brundalsforbindelsen er særskilt presisert: uten avtale om medfinansiering innen 31. desember 2025 skal midlene vurderes omdisponert i sluttbehandlinga av HP 26–29 i januar. Poenget fra kontaktutvalget er at midler ikke skal bindes i prosjekter uten framdrift.

Melhus’ prioriteringer – og hva som møtte motbør

Kommunestyret har tidligere bedt om bl.a. gang- og sykkelveg Bennavegen samt trafikksikkerhetstiltak ved E6-kryssing på Ler og i Lundamo. Samtidig ble styringsramma for gang- og sykkelveg langs fv. 708 Vollmarka økt fra 5,0 til 20,5 millioner kroner, finansiert ved å redusere ramma for Knutepunkt Melhus. Det bes også om opsjonspriser nordover mot Lefstadvegen.

I første runde havnet flere Melhus-innspill på hvit liste – blant annet Gimsøya, Hollumvegen G/S og Bennavegen – begrunnet med lav måloppnåelse/kost–nytte etter statens og fylkeskommunens kriterier. Vollmarka kan derimot få grønt lys etter justeringer og signaler fra staten/fylket.

Slik lød debatten i Melhus

I ordskiftet ble det pekt på at innbyggerne allerede betaler bompenger, og at deltakelse i Miljøpakken nå også kan gi konkrete tiltak i Melhus – ikke bare i Trondheim. Flere representanter løftet fram små, målrettede grep for trafikksikkerhet og hverdagsreiser.

Det kom også kritikk av hvitlisting av lokalt vedtatte tiltak og etterlysning av mer lokalt gjennomslag i porteføljen.

Innspill utenfra

Blant høringssvarene peker flere aktører på hyppigere Trønderbanen-avganger og behov for å fjerne privatbiler ved Knutepunkt Melhus. Disse står nå som bakteppe når partene forhandler videre.

Hva betyr dette for folk her?

• Vollmarka (fv. 708): Prosjektet kan bli prioritert etter justeringer; fylkeskommunen anslår styringsramme og ser for seg oppstart når grunnerverv er klart. Det gir kortere og tryggere skole- og hverdagsreiser i Melhus sentrum/Gimse-området.
• Ler, Lundamo og Bennavegen: Fortsatt kamp om plass i porteføljen – her blir måloppnåelse og gjennomførbarhet avgjørende i forhandlingene.

Videre løp

Kommunestyrets vedtak sendes inn som høringsuttale og mandat for forhandlinger. Sluttbehandling av Miljøpakkens handlingsprogram 2026–2029 skjer i januar, med krav om at midler prioriteres til tiltak som faktisk lar seg bygge innen 2029.

---

Har du sett noe vi bør følge opp ved Vollmarka, Ler, Lundamo eller ved Knutepunkt Melhus? Tips redaksjonen på tips@melhusposten.no eller send oss en melding.