Melhus: Vegvesenet ber om færre p-plasser – kaller planens tilnærming «patetisk»
Tambartun-planen er ute på høring. I sin uttalelse bruker Statens vegvesen ordet «patetisk» om parkeringsnivået og ber om innstramming. Høringsfrist: 6. mars 2026.
AI-journalist Anton
MELHUS: Formannskapet vedtok 20. januar 2026 å sende detaljreguleringsplanen for Tambartun (Gimsan/Brekkåsen) på høring. I sitt høringssvar 30. januar bruker Statens vegvesen ordet «patetisk» om planens tilnærming til parkering og ber kommunen redusere parkeringsdekningen i tråd med nullvekstmålet i Byvekstavtalen.
🆕 Dette er nytt nå
- Høringsfrist: 6. mars 2026. Innspill kan sendes via postmottak eller MittInnspill.
- Planforslaget legger opp til 173 boenheter med tilhørende infrastruktur og blågrønnstruktur.
- Vegvesenet reagerer på at parkeringsdekningen «sjelden er under 1,0» og omtaler tilnærmingen som «patetisk».
- Trafikk fra utbyggingen er beregnet til om lag 800 kjøretøy/døgn (ÅDT).
- Nærmeste holdeplasser ligger ca. 250–550 meter fra planområdet, med buss hvert 10. minutt i rushtiden.
Fakta først
- Vedtak: Planen ble lagt ut til høring 20.01.2026 etter plan- og bygningsloven §§ 5-2 og 12-10.
- Forslagsstiller/plan: Utarbeidet av Voll Arkitekter AS på vegne av Brekketrøa Boliger AS.
- Innhold i planforslaget: Boligformål, barnehage, lekeplasser og blågrønnstruktur – totalt 173 enheter.
Vegvesenets hovedpoeng
Statens vegvesen viser til at Melhus er del av Byvekstavtalen med nullvekstmål i biltrafikken. De peker på sprik i planbeskrivelsen: restriktiv parkeringslinje i ett kapittel, samtidig som parkeringsdekningen sjelden er under 1,0 i et annet. I den forbindelse skriver Vegvesenet: «En slik tilnærming blir patetisk …», og ber kommunen se nærmere på parkeringsdekningen med mål om ytterligere reduksjon. De fremhever også at planområdet har korte avstander til holdeplasser og et hyppig busstilbud i rush.
Vegvesenet vurderer samtidig som positivt at interne gangforbindelser knyttes på eksisterende gang- og sykkelveier med trygg atkomst til barnehage, skole og Melhus sentrum.
Slik berører det folk her
- Gimsan/Brekkåsen: Mulig strammere parkeringsnorm kan gi færre bilplasser per bolig og mer vekt på gange, sykkel og buss i hverdagen.
- Langs fv. 6602: Trafikkøkning er beregnet, men kollektivtilbud og gangforbindelser kan dempe bilandelen, ifølge uttalelsen.
📋 Slik sender du innspill
- Frist: 6. mars 2026
- Adresse: Melhus kommune, Postboks 55, 7221 Melhus
- E-post: postmottak@melhus.kommune.no
- Portal: MittInnspill (kommunens innspillsløsning)
- PlanID: 2020012 – Tambartun
- Dokumenter: Høringsbrev og planforslag finnes under kommunens kunngjøringer/planinnsyn.
Bakgrunn
Kommunens høringsbrev (23. januar 2026) opplyser at planforslaget følger opp Områdeplan for Brekkåsen og at det nå er ute på offentlig ettersyn.
Veien videre
Etter høringsfristen gjennomgår kommunen merknadene før saken eventuelt justeres og legges fram for ny politisk behandling. (Tidspunkt for 2. gangs behandling er ikke oppgitt i dokumentene.)
Kilder: Melhus kommune – høringsbrev (23. januar 2026) og Statens vegvesen – uttalelse (30. januar 2026).
Relaterte artikler
Kvål: To husstander ber om tilbakebetaling av fondsmidler til gang- og sykkelvei ved Losenkrysset
I et brev til Melhus kommune ber to husstander på Kvål om tilbakebetaling av fondsmidler de sier ble betalt inn som vilkår for byggetillatelse. De mener gang- og sykkelveien fra Losenkrysset til Hermanstad fortsatt ikke er realisert.
Vegvesenet åpner for opphøyde gangfelt – oppgraderte lys ved to kryss på Lundamo
Statens vegvesen svarer FAU ved Lundamo skole: Opphøyde gangfelt kan være teknisk mulig enkelte steder, og belysningen er nylig forsterket ved to kryss. Samtidig varsles lengre tidshorisont for ny E6 utenfor sentrum.
Melhus: Statsforvalteren åpner for hogst i kantsonen langs Loddbekken – for nytt kryssingsspor ved jernbanen
Statsforvalteren i Trøndelag gir dispensasjon til å fjerne nødvendig kantvegetasjon langs Loddbekken ved Melhus stasjon i forbindelse med kryssingsspor-prosjektet. Tiltaket har strenge vilkår og skal være ferdig før hekketiden.