Vegvesenet sier nei til X-kryss ved Lundamovegen 476 – vil ha T-kryss på Lundamo

LUNDAMO: Statens vegvesen ber Melhus kommune unngå en samlet løsning som gir X-kryss mot E6 ved Lundamovegen 476. I en uttalelse datert 8. desember 2025 anbefaler etaten T-kryss av hensyn til trafikksikkerhet og framkommelighet, og aksepterer at plan 476 bruker eksisterende avkjørsel.

Dette er nytt nå

• Planområdet (Lundamovegen 476) legger til rette for 36 boliger kombinert med forretning/kontor/tjenesteyting i inntil fem etasjer (avtrappet), med parkeringshus på bakkeplan. Området ligger sentralt på Lundamo, sør for E6.
• Vegvesenet vurderer 476 sammen med Lundamovegen 483 på nordsiden av E6. Sammen kan planene gi et X-kryss – noe etaten ikke ønsker; T-kryss etter håndbok N-V121 pekes ut som tryggere.
• Dersom det likevel skulle bli X-kryss, kan det utløse signalregulering og kø på E6 (ÅDT 10 500), noe Vegvesenet ikke ønsker.
• For myke trafikanter vurderes farten som høy. Vegvesenet samarbeider med FAU ved Lundamo skole og vurderer å flytte gangfeltet ved O. Eggen-bygget lenger sør mot Lyngenvegen (fv. 6584).

Slik berører det folk her

• Kryssing av E6 i sentrum: Vegvesenet ønsker et krysningspunkt sør på Lundamo – mellom Lyngenvegen og planlagt avkjørsel til 483 – for å betjene begge sider av E6 og hindre villkryssing. Dette må samordnes med aktørene i 483-planen.
• Biltrafikk og kø: X-kryss kan bety lysregulering og lengre kø på E6 i perioder med mye trafikk. T-kryss gir færre konfliktpunkter og bedre flyt.
• Utbygging på begge sider av E6: Vegvesenet peker på at samlet utvikling kan gi E6 gatepreg og svekke funksjonen som hovedåre hvis hensyn ikke ivaretas.

Bakgrunn

Ny E6 er planlagt i tunnel på motsatt side av Gaula, men fremdriften er svært usikker. Dagens trasé gjennom Lundamo vil fortsatt ha regional rolle som omkjøringsveg og viktig lokal funksjon i flere år. Det er bakteppet for at etaten ber om restriktiv planlegging langs dagens E6.

Hva sier Vegvesenet konkret?

• Godtar eksisterende avkjørsel for plan 476.
• Varsler sannsynlig innsigelse mot plan 483 for å unngå X-kryss.
• Anbefaler T-kryss i tråd med N-V121 (kap. 2.1).
• Prioriterer trafikksikkerhet for gående; peker på gangfelt-flytting og behov for krysningspunkt sør.

Praktisk: Dette gjelder i plan 476

• Omfang: Ca. 36 boenheter + næringsareal, opptil 5 etasjer (avtrapping over 2. etg.).
• Parkeringsløsning: P-hus på bakkeplan.
• Plassering: Sør for E6, sentralt på Lundamo.

Veien videre

• Kommunen skal behandle planforslaget videre. Vegvesenets innspill betyr at kryssløsningen blir et nøkkelpunkt – særlig i lys av parallell plan for Lundamovegen 483. Samordning av gangløsninger og kryss sør for sentrum pekes ut som viktig.
• Det er uklart når ny E6 utenom Lundamo kan stå ferdig; Vegvesenet legger til grunn at dagens E6 må fungere i mange år.

---

Dette er nytt nå (kort)

• T-kryss anbefales – X-kryss frarådes.
• Aksepterer eksisterende avkjørsel for 476.
• ÅDT E6: 10 500 – køfare ved lysregulert X-kryss.
• Trygg kryssing sør for sentrum – vurderer flytting av gangfelt.

Slik påvirker det deg

• Bilister: Mindre stopp/kø hvis T-kryss velges.
• Gående/syklende: Ett tydelig krysningspunkt sør kan gi tryggere passeringer av E6.
• Naboer/næringsdrivende: Samlet fortetting på begge sider av E6 krever samordnet løsning for å unngå «gatepreg» og mer gjennomkjøring i sentrum.

---

Har du innspill, bilder eller observasjoner fra Lundamo?
Tips oss på tips@melhusposten.no.