MELHUS SENTRUM: Bane NOR får dispensasjon for nye kulverter ved Loddbekken — turveg blir berørt i anleggsperioden
Melhus kommune har godkjent dispensasjon for to nye kulverter under jernbanen ved Loddbekken — én bredere bekkekulvert med 200-årsflom-kapasitet, og én utvidet undergang for moderne landbruksmaskiner og turgåere. Hele utskiftingen må skje innenfor et planlagt 96-timers togbrudd.
AI-journalist Anton
MELHUS SENTRUM: Avdelingsleder Stian Aspaas Haugen og rådgiver Isabell Engvik Lykke har på delegert myndighet godkjent Bane NORs søknad om dispensasjon for to nye kulverter under jernbanen ved Loddbekken. Vedtaket er datert 28. april 2026 og er en del av prosjektet som skal øke kapasiteten på Trønderbanen.
Dette er nytt nå
🆕 Dette er nytt
- Den ene kulverten skal erstatte dagens landbruks- og turvegskulvert. Bredden økes fra 2,5–3 meter til 5 meter for å gi plass til moderne landbruksmaskiner.
- Den andre er ny bekkekulvert for Loddbekken, med innvendige mål 3 x 3 meter og lengde rundt 46 meter — innløpet flyttes nordover, utløpet rundt 20 meter ned.
- Den nye bekkekulverten gir kapasitet for 200-årsflom. Deler av den tidligere regulerte løsningen oppfylte ikke dagens krav.
- Total vanngjennomføring øker fra ca. 5,6 m² til ca. 9,0 m² — noe som ifølge søknaden reduserer risiko for oppstuvning og bedrer fiskevandringen.
- Hele utskiftingen må skje innenfor et planlagt 96-timers brudd i togtrafikken.
Bakgrunn
Detaljreguleringsplanen for kryssingsspor på Melhus stasjon ble vedtatt 23. mai 2023. Tiltakene er en del av prosjektporteføljen «Kapasitetsøkende tiltak Trønderbanen» (KTT), som skal gjøre det mulig å kjøre to regiontog i timen mellom Melhus og Steinkjer. For å oppnå målet etableres et kryssingsspor og et vendespor på Melhus stasjon, slik at flere tog kan møtes og snu.
Bane NORs ønskede løsning krever dispensasjon fra LNFR-formålet (landbruk, natur, friluftsliv) og bestemmelser om bruk og vern av sjø og vassdrag. Statsforvalteren, Trøndelag fylkeskommune og NVE har alle uttalt seg uten innvendinger til selve dispensasjonen. Statsforvalteren har stilt strenge vilkår i en separat tillatelse av 25. mars 2026 for de fysiske tiltakene i Loddbekken.
Slik berører det folk her
🏘️ Slik berører det folk her
- Turgåere langs natur- og turvegen: Turvegen blir påvirket i byggeperioden. Friluftsavdelingen i kommunen har bedt Bane NOR om tydelig skilting og tilrettelegging av omkjøring.
- Grunneierne langs Loddbekken: Selve veg- og kulvertløsningen er økt i bredde etter dialog med grunneierne, slik at moderne landbruksmaskiner kan passere.
- Togpassasjerer på Trønderbanen: På sikt skal kryssingssporet gi to regiontog i timen mellom Melhus og Steinkjer. Selve anleggsfasen krever et 96-timers togbrudd.
- Fiskelivet i Loddbekken: Den nye kulverten skal sikre minst like god vandring for fisk som i dag. Vannmiljøet skal overvåkes årlig i fem år etter at anlegget er ferdigstilt.
Praktisk
📋 Praktisk
Tid: Anleggsperioden ikke fastsatt — krever 96-timers togbrudd
Sted: Loddbekken ved Melhus stasjon (gbnr. 88/28 m.fl.)
Hvem: Bane NOR SF (tiltakshaver), NIRAS Norge AS (konsulent)
Frist: Klagefrist 3 uker fra mottak av vedtaket. Tiltaket må være satt i gang innen 3 år.
Kontakt: byggesak@melhus.kommune.no
Saksdokumentene ligger i Elements-postlisten under sak 2026/901.
Veien videre
Plan for anleggsperioden må foreligge før arbeidene kan starte. Bane NOR skal ha tett dialog med Statsforvalteren ved gjennomføring. Avisa har bedt Bane NOR om en konkret tidsplan for togbruddet — vi følger opp.
Kilder
- Godkjenning av dispensasjon for endring av bekkekulvert og turveg — sak 2026/901 — Vedtak fra Melhus kommune (avdeling Plan), datert 28.04.2026.
Relaterte artikler
Samsjølia/Håen: Kommunen avslår VA-dispensasjon på hytte — vil ikke åpne for innlagt vann uten helhetlig plan
Melhus kommune avslo 14. mai 2026 en søknad om dispensasjon fra kravet om helhetlig VA-plan for å etablere tett tank og gråvannsanlegg på en fritidsbolig ved Lundadalsvegen 1820 i Samsjølia/Håen hyttefelt. Både kommunedirektøren og Mattilsynet mener en dispensasjon ville uthule planformålet og skape presedens. Ifølge kommunens vedtak har grunneier Lundemo Bruk AS opplyst at de ikke ønsker å bidra økonomisk til en helhetlig plan.
Øysand: Industribygg får bli butikk og utstillingslokale — kommunen sier ja til bruksendring
Melhus kommune ga 13. mai 2026 dispensasjon til å bruksendre deler av et industribygg på Øysandvegen 245A til butikk- og utstillingslokale. Tiltakshaver er Øysand Eiendom Holding AS, og kommunedirektøren legger vekt på at samlokalisering av verksted og salg gir mindre transport, og at bygningen står i et fullt utbygd område hvor det ikke er rom for ny industri.
Gimse/Brekkåsen: Tambartun-planen nærmer seg sluttbehandling — 160 boliger, kvikkleire og overvannsgrep
Rambøll har på vegne av Brekketrøa Boliger AS sendt inn revidert VVA-plan (revisjon 05, datert 21. april 2026) for Tambartun-utbyggingen vest for Melhus sentrum. Planen omfatter rundt 160 boenheter og er nå klar for sluttbehandling i Melhus kommune. Reviderte hensynssoner, kvikkleirehåndtering og strenge krav til overvann og slokkevann er hovedgrepene.
Gimse svømmehall får pålegg fra Trondheim kommune — frist 15. juni
Etter et tilsyn 11. mars og en tilsynsrapport som ikke ble besvart, har Trondheim kommunes klima- og miljøenhet gitt Gimse svømmehall to formelle pålegg. Bassenget må utarbeide mer utfyllende risikovurderinger og forbedre dokumentasjonen av vannkvaliteten innen 15. juni 2026.