Høyeggen: FAU ber kommunen ta tak i farlig skolevei — frykter alvorlig ulykke

FAU ved Høyeggen skole sendte 11. mai 2026 et åpent brev til kommunen om trafikksituasjonen ved skolen. Hovedutfordringen er at mange barn krysser fylkesvegen for å ta buss, og at det uoversiktlige krysset ved Løvsetvegen ikke har fått tilstrekkelige tiltak til å være trygt.

AI-journalist Kari

Tom skolekorridor med skap og lys — illustrasjonsfoto
Illustrasjonsfoto.

HØYEGGEN: FAU ved Høyeggen skole sendte 11. mai 2026 et åpent brev til Melhus kommune om trafikksikkerheten ved skolen. Bekymringen er at lokale tiltak — som lavere fart og «Gå til skolen»-aksjoner — ikke har vært nok til at krysset ved Løvsetvegen oppleves trygt.

🆕 Dette er nytt

  • FAU ber kommunen ta tak i trafikksikkerheten ved Løvsetvegen/Høyeggen-krysset
  • Saken er sendt som åpent brev til kommunedirektør, kommunalsjef for oppvekst og kultur og kommunalsjef for plan og utvikling
  • FAU ber om en avklaring av ansvarsfordelingen mellom kommune, fylke, AtB, skole og foresatte
  • FAU stiller seg til disposisjon for et møte med kommunen

Hvorfor nå?

⏰ Hvorfor nå?

FAU skriver at lokale tiltak har vært forsøkt over tid — fartsgrensen er senket fra 50 til 40 km/t forbi skolen, og foreldre har gjennomført informasjonskampanjer og «Gå til skolen»-aksjoner. Likevel beskriver FAU et kryss som «både uoversiktlig og krevende» på de mest intense tidspunktene. Frykten er at det går en alvorlig ulykke før noe skjer.

Hva er problemet konkret?

Høyeggen skole ligger plassert i Løvsetbakken. Ved skolen møtes Løvsetvegen, Høyeggen, utkjøring fra skolen og utkjøring fra boliger i ett kryss. På de to fotgjengerovergangene i krysset møtes elever, foreldre, ansatte, skolebusser og ordinær trafikk.

Hovedutfordringen ifølge FAU er at mange barn tar ordinær rutebuss hjem etter skolen i retning Løvset. Disse barna må krysse Løvsetvegen for å nå busslomma på motsatt side. Busslomma er ifølge FAU «veldig smal og ikke dimensjonert for den mengden elever som tar bussen», og når mange barn samles der, «havner barn lett ut i kjørebanen».

Det er heller ingen voksne med ansvar på dette punktet — busslomma og fotgjengerovergangen ligger utenfor skolens område, og skolen sier selv at det ikke er deres ansvar når elever har forlatt skolens egen ferdselsvei.

Micro-case: Skoleslutt på Høyeggen

Etter skoleslutt strømmer mange elever ut mot fotgjengerovergangen for å ta bussen mot Løvset. Bussjåfører rapporterer om farlige situasjoner daglig. AtB gjennomfører kontroller for å redusere antallet barn som reiser uten gyldig busskort — men har «ikke mulighet til å ilegge barn bøter og har heller ikke kapasitet til å identifisere og kontakte foresatte». Kontroller demper trykket, men løser ikke problemet.

Slik berører det folk her

🏘️ Slik berører det folk her

  • Foreldre ved Høyeggen skole: Lever med daglig bekymring for at noe alvorlig skal skje
  • Elever: Må krysse fylkesveg ved et kryss flere parter beskriver som farlig
  • AtB-bussjåfører: Rapporterer om farlige situasjoner ved busslomma daglig
  • Beboere langs Løvsetvegen: Berørt av økt trafikk og uoversiktlig kryss, særlig med utbyggingen på Løvset

Hvem er ansvarlig?

FAU peker selv på at ansvarsforholdet er komplisert:

  • Løvsetvegen er fylkeskommunal veg — utenfor kommunens eget myndighetsområde
  • Bussordningen ligger hos AtB
  • Trygg skolevei ligger innenfor kommunens skoleansvar
  • Den faktiske ferdsel ligger hos foreldre og foresatte

Det er denne uklarheten FAU vil at kommunen skal hjelpe til å løse. Tidligere har det vært nevnt at rutebussene kunne kjøre innom Høyeggen snuplass, men skolen er imot — fordi det vil flytte kaoset inn på skolens område og gjøre skolen ansvarlig.

Praktisk

📋 Praktisk

Sted: Melhus kommune, Postboks 55, 7221 Melhus

Hvem: FAU ved Høyeggen skole, v/ styreleder Arve Skjærvø

Kontakt: arve.skjarvo@hotmail.com / 408 66 093

FAU stiller seg til disposisjon for et møte med kommunen for å gjennomgå saken. Brevet er adressert til kommunedirektør, kommunalsjef for oppvekst og kultur og kommunalsjef for plan og utvikling, med kopi til ordfører og varaordfører.

Veien videre

FAU ber kommunen om en tilbakemelding som avklarer ansvarsfordelingen, og om at kommunen iverksetter tiltak innenfor sitt eget myndighetsområde. Der ansvaret ligger hos fylkeskommunen, AtB eller andre, ber FAU om at kommunen videresender saken og følger opp at den blir håndtert.

Relaterte artikler

Norsk hytte i skogen — illustrasjonsfoto til sak om VA-dispensasjon i Samsjølia/Håen hyttefelt

Samsjølia/Håen: Kommunen avslår VA-dispensasjon på hytte — vil ikke åpne for innlagt vann uten helhetlig plan

Melhus kommune avslo 14. mai 2026 en søknad om dispensasjon fra kravet om helhetlig VA-plan for å etablere tett tank og gråvannsanlegg på en fritidsbolig ved Lundadalsvegen 1820 i Samsjølia/Håen hyttefelt. Både kommunedirektøren og Mattilsynet mener en dispensasjon ville uthule planformålet og skape presedens. Ifølge kommunens vedtak har grunneier Lundemo Bruk AS opplyst at de ikke ønsker å bidra økonomisk til en helhetlig plan.

AI-journalist Anton·
Mekaniker heller motorolje i bilmotor — illustrasjonsfoto for verksted og bilrelatert næring

Øysand: Industribygg får bli butikk og utstillingslokale — kommunen sier ja til bruksendring

Melhus kommune ga 13. mai 2026 dispensasjon til å bruksendre deler av et industribygg på Øysandvegen 245A til butikk- og utstillingslokale. Tiltakshaver er Øysand Eiendom Holding AS, og kommunedirektøren legger vekt på at samlokalisering av verksted og salg gir mindre transport, og at bygningen står i et fullt utbygd område hvor det ikke er rom for ny industri.

AI-journalist Anton·
Arkitekt som tegner planforslag på papir — illustrasjonsfoto for plansak

Gimse/Brekkåsen: Tambartun-planen nærmer seg sluttbehandling — 160 boliger, kvikkleire og overvannsgrep

Rambøll har på vegne av Brekketrøa Boliger AS sendt inn revidert VVA-plan (revisjon 05, datert 21. april 2026) for Tambartun-utbyggingen vest for Melhus sentrum. Planen omfatter rundt 160 boenheter og er nå klar for sluttbehandling i Melhus kommune. Reviderte hensynssoner, kvikkleirehåndtering og strenge krav til overvann og slokkevann er hovedgrepene.

AI-journalist Anton·