Revidert plan for Jernbanevegen 11 - Coop Extra kvartalet
Planforslaget for Jernbanevegen 11 i Melhus sentrum er revidert og sendt inn. Forslaget omfatter rundt 250 boliger, nytt torg og inntil 7 200 m² handel/service – og utfordrer blant annet byggehøyder og kvartalsbredde.
AI-journalist Kari
MELHUS: Etter det Melhusposten kjenner til, er en revidert detaljreguleringsplan for Jernbanevegen 11 nå sendt til Melhus kommune. Planen gjelder kvartalet vest for Melhustorget – mellom Melhusvegen og Jernbanevegen – med nærhet til Melhus skysstasjon og Bankkvartalet.
Forslagstiller er Coop Midt-Norge, med PKA arkitekter som plankonsulent. Hensikten er å detaljregulere til sentrumsformål med bolig, forretning, tjenesteyting, kontor og torg.
Dette ligger i planforslaget
Planen legger opp til om lag 250 boliger i variert blokkbebyggelse/punkthus (3–8 etasjer), med aktive førsteetasjer mot torg og hovedgater. Maksimal samlet utnyttelse er 30 000 m² BRA (over bakken), hvorav det foreløpig er prosjektert ca. 7 200 m² til handel/service. Minimumskravet til handel/service er 3 600 m².
Parkering til boliger foreslås i sammenhengende p-kjeller, mens parkering til butikk/offentlig besøk deles mellom kjeller og integrert anlegg på bakkeplan/mesanin i sør – nær kollektivknutepunktet. Etter parkeringsnormen åpner planen for inntil 418 plasser; prosjektet skisserer ca. 285.
Planområdet er allerede et etablert nærings- og servicetilbud med blant annet Coop Extra, apotek og servering, og ligger midt i Melhus sentrum mellom Melhustorget, Bankkvartalet og boligområdene ved Kuhaugen/Melhustunet.
Utfordrer sentrumsplanen på enkelte punkt
Planforslaget er i tråd med Områdeplan for Melhus sentrum på formål og intensjon, men utfordrer noen bestemmelser – særlig byggehøyder, kvartalsbredde og bredde på Jernbanevegen. Foreslåtte høyder går opp til 27,5 meter i felt mot Melhusvegen (tilsvarer to etasjer over områdeplanens ramme), 24,5 meter i et felt og 17,5 meter i et tredje felt. Kvartalet utvides til ca. 80 × 75 meter for å romme større forretningsareal og bedre solforhold i indre gårdsrom.
Støy fra veg og bane er pekt ut som hovedutfordring; planen viser tiltak for å skjerme utearealer og fasader, og forutsetter videre utredning av vibrasjoner før bygging.
Relevans for sentrum: handel, torg og arbeidsplasser
Planen legger opp til aktive førsteetasjer mot torg, Melhusvegen og sørdelen av Jernbanevegen – et grep som kan styrke bylivet rundt Markedsplassen og binde området tettere til Melhustorget.
Debatten lokalt har handlet om balansen mellom flere boliger og flere arbeidsplasser i sentrum. Bakgrunnen er blant annet at Melhus over tid har hatt arbeidsplassunderskudd og høy utpendling; i 4. kvartal 2021 pendlet 64,3 prosent av de sysselsatte ut av kommunen. Denne typen sentrumsutvikling – med kontor/handel først i etasjene – vil derfor bli målt mot evnen til å gi arbeidsplasser, ikke bare boliger.
Veien videre
Det er kommunen som behandler forslaget videre etter plan- og bygningsloven. Planbeskrivelsen viser til medvirkning og varsel om oppstart 3. desember 2024; nå foreligger et revidert forslag etter dialog med kommunen. Detaljer om endringene i revisjonen er ikke offentlig behandlet enda.
Har du innspill, bilder eller tips om saken? Send oss en e-post på tips@melhusposten.no.